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捕鱼王:可以极大地提升西江流域的通航能力

时间:2020/11/24 17:00:16  作者:  来源:  浏览:24  评论:0
内容摘要:今年3月31日,拿督峡工程顺利完成船闸通航。目前,船闸的开闸时间经运输部门批准由10小时延长至13小时,通过船闸的次数也由最初的每天4个增加至稳定在每天8个。截至11月17日,共有11,127艘船舶通过大塘峡船闸,累计货币919.37万吨。按照目前的货币量计算,年货物运输量可达2...
今年3月31日,拿督峡工程顺利完成船闸通航。目前,船闸的开闸时间经运输部门批准由10小时延长至13小时,通过船闸的次数也由最初的每天4个增加至稳定在每天8个。截至11月17日,共有11,127艘船舶通过大塘峡船闸,累计货币919.37万吨。按照目前的货币量计算,年货物运输量可达2020万吨。

从广西武玄库区上游乘船到大登峡工程码头需要2个半小时,只有1000吨级的船舶在青山绿水间顺畅行驶。广西桂平海事局工作人员黄云路告诉记者,钱江航道过去险滩多,水流急,事故频发,通航条件极差。今年3月10日,拿都峡工程关闸后,通航水平由原来的300吨级提高到内河通航的最高标准3000吨级。大塘峡水利枢纽工程控制了西江流域65%的面积和西江流域56%的水资源。大登峡工程建成后形成的新的水运通道,可以极大地提升西江流域的通航能力,为珠江-西江经济带支撑发展战略提供强大动力。

大唐峡工程库区下游至广西梧州,是连接中国西南、北部湾、华南和珠江三角洲的主要通航大门,是梧州-常州水利枢纽的船闸。在过去,这里有一个长期存在的船舶停滞的问题。为提高通航能力,广西在原有一线、二线船闸的基础上,加大了三线、四线船闸的建设和扩建。3000吨级的船舶可通过西江直达珠江三角洲和粤港澳地区。

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